厉奇：顺风车“节造同性合乘”更像是应付之举

admin 2022-11-06

　　正在空姐乘顺风车遇害后，滴滴一直对顺风车生意举办整改。昨天发外的“安静升级就业开展更新”显示，滴滴将规复局限夜间时段的订单，并仅限同性别车主旅客合乘。（《北京青年报》6月14日）

　　也许一局限人会直观地以为，“局限同性合乘”能有用避免女性旅客遭男性司机骚扰的征象展现。而滴滴此举，看上去也是正在“空姐遇害”事项后，一次有针对性的危害管控方法。可现实上，该方法不外是滴滴用于化泯没言叙压力的应付之举，其现实感化或许并不分明。

　　假如顺风车司机企图对旅客不轨，同性合乘的法例管制，真的能防得住吗？以目下的技巧来说，滴滴平台还无法及时掌控司机及旅客的真正性别。所谓的“同性合乘”只可正在事前，通过实名注册的提交消息举办初度筛选。要是一名男性司机，假用身边女性的身份注册顺风车，即使女性旅客正在出现司机并非同性后，断然拒绝和举报，也不行保障有少局限女性，正在夜间无车可乘的状况下。

　　反之，假如一名男性旅客企图袭击女性司机，他也能够伪装成女性身份约车，自信对他来说，伪装本钱也并不算高摄魂和合术道教最高。所谓的灌音成效，正在可诈欺众部手机伪装的要求下，也不外是“防君子不防小人”罢了。而正在此时，“同性合乘”的管制，更像是少数非法分子“精准搜求猎物”的器材。

　　固然魂神和合术，咱们不必将极少数不妨存正在的“同性骚扰”“男女合谋”等状况，纳入“同性合乘是否合理”的考量限度。可“局限同性合乘”若不行起到整个有用的防备感化，那推出该方法的事理何正在？

　　按照滴滴发外的视察申诉显示，眼下滴滴司机已到达2108万人，女性司机仅占到10分之一。同时，另有视察数据显示，相关于男性，女性对网约车的偏好更强。以是，咱们是否能爆发一个假设：盲目地控制“同性合乘”会展现一种豆剖的步地女性用户夜间约不到女性司机；无非法迹象的男性司机正在有空余的状况下，无法助助需求搭车供职的女性用户？

　　当然，除了顺风车供职，宽敞滴滴用户另有其他的采用。可相对而言，顺风车结果是一类“物便宜美”的出行格式，且能补足出租车、专车、疾车正在空间和时候上的缺乏。正在“同性合乘”无法起到防患感化的靠山下，下降用户顺风车的出行体验，对测试供职安静度来说，也未必是好事。

　　到头来，局限夜间时段内是否存正在风险，与局限“同性合乘”闭联不大。等用户规复基础相信时，该方法大可“轻松裁减”。将来的安静管束手腕或许与过去相差不大。同时，令笔者感觉正在意的是，滴滴此举的潜台词，是否是将整个的“异性顺风车司机”纳为“潜正在的罪犯对象”？男性与女性缔结的供职闭联并不是非法爆发的起源，仅限同性搭乘，对男性车主和旅客来说，是否充足着一种不太崇敬的质疑感？非法天生的身分是众样的，可有心非法，“机会”原来起不到什么感化。

　　总而言之，与其推出“局限同性合乘”的管束方法，不如正在车辆定位和司机评议进取一步完备，并推出校正经的相信审查轨制。并主动与公安编制闭联，为旅客夜间出行，供应更精准配套的应急解决本领。安静是网约车供职最大的刚性需求，只要正经精巧的管束本事防患众样化的非法偏向。

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